Kotler echte winnaar verkiezingen
Opvallend in de verkiezingsuitslagen is dat partijen die het meest bedrijfskundige principes toepassen ook de meeste stemmen krijgen. Met als winnaar de partij die met een loepzuivere marketingcampagne meters maakt. Daarom is de echte overwinnaar Kotler, de marketing goeroe. Dit jaar wordt hij 90 jaar. Honderden inspirerende artikelen schreef hij. Hij leverde met zijn boeken “Principes van Marketing (2003) en “Marketing Management” (2008) een doorslaggevende bijdrage aan hedendaagse marketing discipline werd gelegd. Knap was hoe hij zijn inzichten destilleerde uit zijn praktijkervaring. Empirisch dus. Bedrijfskunde pur sang. En wereldwijd gebruiken
Cultuurbarbaren.
Op pagina zoveel met een “klein” artikel op een van de achterste pagina’s van de krant stond een “groot” bericht. “Tuschinski beste bioscoop ter wereld”. Uitgeroepen door Time Out het werelddekkende wekelijkse uitgaansblad. Iets om trots op te zijn. Abraham Tuschinski, joods-poolse vluchteling bleef op doortocht naar Amerika in Rotterdam steken. Een ondernemer pur sang. Als hij doorgereisd was hadden dat compliment van Time Out nooit gehad. Hadden we het Tuschinski theater niet gehad. Toeval is logisch zegt Johan Cruijff dan. Abraham was niet zomaar een ondernemer richtte in de
Een Kilo Drank
Voor wie geen Spaans kent en dat is de meerderheid is de Nederlandse vertaling van Dranquilo Drank Kilo. Een Kilo Drank. Het tegengestelde wat met de nieuwe campagne bereikt moet worden. Na “Glaasje op laat je rijden” en de “wie is de BOB” is er nu na 30 jaar notabene ineens een campagne Dranquilo. Bedacht door staatssecretaris Blokhuis, partijgenoot van Rutte. De partij die toch bekend staat haar overwinningen te vieren met een goed gevuld glas. Dranquilo, hoe bedenk je het. Dat bereikt maar een klein deel van de Nederlandse
Hulp uit België
Toch weer een Belg flitste het door mijn hoofd toen ik het nieuwe plan las om van Amsterdam een allesomvattende stad te maken. Allesomvattend is inclusief Noord. Sinds de aanleg van het Centraal Station eind 19e eeuw was de doorslaggevende brug vanuit het centrum naar Noord niet meer mogelijk. Meer dan een eeuw ellende voor fietsers, voetgangers en ook auto’s tot gevolg. En nog steeds anno 2020 een ingewikkelde infrastructuur in het hart van de grachtengrondel. En nog steeds geen vaste verbinding met Noord, dat inmiddels meer inwoners heeft dan